京钦高 ,
博士

  • 交通工程师

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京琴高希望在收入博士学位后至少几周休息 运输规划与工程。这是她的忙碌和最终的几年,包括主持Tandon的学生章节 运输工程研究所(ITE) 智能交通协会(其),举办伊特东北地区的年度 大学交通碗比赛 和指导午餐,为交通工具组织小组讨论,帮助监督 运输方式 (一项受欢迎的活动,绘制数百名学生和专业人士每年),作为教学助理,以及与交通仿真建模,大数据和机器学习方法进行的传输,连接和自主车辆,拥塞管理,运输经济学以及停车管理。 

沿途有很多奖励:在高山的领导下, ITE章节被评为该地区最好她收到了博士。路易斯j。 Pignataro纪念交通教育奖和妇女交通研讨会(WTS)国家领导遗产奖。尽管如此,它仍然是一个苛刻的努力,在潜入工作之前,她期待着一点当之无愧的放松。

c2smart. (连通城市智能运输),Tandon的一级大学交通中心,他们有一个不同的想法:在2月底捍卫她的论文后,GAO就开始工作,作为C2Smart博士后助理,以规划和发展领先多种研究计划和项目框架内的数据驱动运输解决方案和技术。

幸运的是,她擅长多任务。她目前的工作涉及研究Covid-19对运输系统的影响,量化双重停车的影响,帮助纽约市的交通部试验计划,以协助视力受损行人,改善林肯隧道的巴士交通。

高 - 在2012年在Tandon获得了硕士学位 - 在决定返回母校博物馆之前,在2012年赢得了Tandon的硕士学位 - 曾担任交通工程师和现场纽约特顾问。 2015年。她与C2Smart的董事共同撰写了几篇论文, Kaan Ozbay.她认为重要导师的人,并欢迎有机会继续与他一起工作。作为一个女人,她也欢迎有机会在Tandon指导其他女性,并鼓励他们进入一个非常满足她的领域。 “我已经做了实习,我是房间里唯一的女人,所以这是一个努力改变该范式的C2Smart的一部分,就像它正在努力创造世界需要的运输解决方案一样,”她说。

目前的项目,研究实验室和团体